Merhaba, DIY'ciler, dişli kafaları ve otomotiv teknolojisi çalışanları; eğer kendinizi arabanızın farları, kornası veya aksesuar modları için bir kablo ağına karışmış halde bulduysanız, bunun ne kadar sinir bozucu olabileceğini bilirsiniz. Ben [burada sadece benim, röle tedarikçisiyim] – yıllardır 4-Pinli Otomotiv Röleleri ile çalışıyorum ve gerçekçi olalım, bu kötü çocuklardan birden fazlasını birbirine bağlamak, roket bilimi problemini çözüyormuş gibi hissettirmek zorunda değil. Pek çok insanın bu adımı atladığını ve sigortaların attığını, aksesuarların ömrünü tamamladığını ve hatta kısa devre yaptığını gördüm, bu yüzden bunu garajda kahve içerken sohbet ediyormuşuz gibi açıklamak istedim.
Öncelikle, tek bir 4 Pimli Otomotiv Rölesinin ne işe yaradığını açıklığa kavuşturalım; çünkü temelleri karıştırırsanız, daha fazla röle eklemek yalnızca baş ağrılarını artıracaktır. Her standart 12V 4 pinli rölenin dört terminali vardır, değil mi? Bunu basit tutmak için bunları standart etiketleriyle adlandıralım: pin 85, pin 86, pin 30 ve pin 87. Pin 85 ve 86 “kontrol devresi”dir – bu, röleyi tetikleyen düşük voltaj tarafıdır (genellikle 12V, 50-100mA gibi küçük bir akım çeker) – ve pin 30 ve 87 “yük devresi”dir – bu aksesuarınıza güç sağlayan yüksek voltaj tarafı (sis farları için 10A, korna için 20A gibi). Hangisinin hangisi olduğunu hala sıralıyorsanız, sitemizden bir 4 Pimli 12V Otomotiv Rölesini alın; çoğunun plastik kasanın üzerinde kalıplanmış bir şeması vardır, bu nedenle tahmin etmeye gerek yoktur, bu yüzden bu [4 Pimli 12V Otomotiv Rölesi] temel kurulumlar için çok güçlüdür.
Şimdi, neden birden fazla röleye ihtiyacınız olsun ki? Diyelim ki pikabınıza sis farları, bir geri görüş kamerası ve bir dizi LED bölme ışığı eklediniz; bunların her birinin kendi rölesi olması gerekiyor çünkü farklı yükler çekiyorlar ve hatalı bir aksesuarın diğerlerini devre dışı bırakmasını istemiyorsunuz. Veya belki de arazi aracınız için bir araba kornası ve ayrıca ikincil bir korna takıyorsunuz; bu, her biri özel bir tetiğe ihtiyaç duyan iki Araba Korna Rölesi demektir. Sebep ne olursa olsun, birden fazla rölenin bağlanması iki parçaya indirgenir: yük devreleri için ortak güç beslemesi ve kontrol devreleri için ortak tetikleme kaynağı - ancak sorunları önlemek için bunu doğru şekilde yapacağız.
Burada en önemli kuralla başlayalım: Yük devresi gücünü asla zincirleme bağlamayın. Bunu her zaman görüyorum; birisi tek bir güç kablosunu alıyor, bunu Röle 1'deki pin 30'u beslemek için bölüyor, ardından Röle 1'in pin 87'sinden Röle 2'nin pin 30'una başka bir kablo çalıştırıyor ve bu şekilde devam ediyor. Bu, sigortanın atmasına giden hızlı bir yoldur çünkü her rölenin yük akımı toplanır ve zincirdeki ilk tel tüm amperajı kaldıramaz. Bunun yerine, bir "ortak güç veriyolu" kullanıyoruz - bu, doğrudan akünüzün pozitif terminaline bağlanan (tüm kurulumu korumak için her zaman akünün yanına 30A veya 50A gibi bir ana sigorta ekleyin) 12V'luk bir güç dağıtım bloğudur (bunları herhangi bir otomobil parçası mağazasından alabilir veya hatta dikkatli olursanız sigorta bloğunu yeniden kullanabilirsiniz). Daha sonra her bir rölenin 30 numaralı pini doğrudan bu veri yolundan giden kısa bir kablo alır. Bu şekilde her rölenin kendi tam güç beslemesi olur ve herhangi bir darboğaz olmaz.
Daha sonra kontrol devresi; burası insanların tetiği karıştırdığı yerdir. Tüm röleleriniz aynı kaynak tarafından tetikleniyorsa (fabrika far anahtarınız veya yeni bir geçiş anahtarı gibi), pin 86 terminallerinin tamamını tek bir tetikleme kablosuna bağlayabilirsiniz. Ancak bekleyin; tetikleyicinin tüm kontrol devrelerinin toplam akım çekişini karşılayabileceğinden emin olun. Her 4-Pinli Rölenin kontrol devresi 50mA gibi küçüktür, dolayısıyla 10 röle bile yalnızca 500mA olacaktır; bu, standart bir otomotiv anahtarı için hiçbir şey değildir. İşte hızlı bir örnek: Biri sis farları ve diğeri LED bölmeleri için olmak üzere iki [12V Otomotiv Rölesi 4 Pimli] üniteniz varsa, geçiş anahtarınızdan bir terminal bloğuna tek bir kablo çekin, ardından bu bloğu her iki röledeki pin 86'ya çalışacak şekilde bölün. Her bir rölenin 85 numaralı pimi toprağa bağlanır; bu, kontrol devresinin diğer tarafıdır. Çok kolay.
Peki ya bazı rölelerin ayrı ayrı tetiklenmesini istiyorsanız? Mesela sis farları farlarla birlikte açılıyor ve LED bölmeleri ayrı bir geçişle mi açılıyor? O zaman pin 86 terminallerini birbirine bağlamazsınız; her biri kendi tetikleme kablosunu alır. Pim 85 istisnasız her biri için hala toprağa gidiyor; kontrol devresinin tam bir döngüye ihtiyacı var, bu nedenle pim 85 her zaman o taraf için topraklamanızdır. Bunu gerçek bir kullanım örneğiyle test edelim: araba kornası kurulumu. Birincil korna ve ikincil yüksek perdeli korna istiyorsanız, iki Araba Korna Rölesini alın. Her bir rölenin pin 30'unu ortak güç barasına, pin 85'i şasi topraklamasına bağlayın (toprağın temiz olduğundan emin olun - kabloyu bağladığınız çerçeveyi zımparalayın veya sadece gevşek bir cıvata değil, topraklama saplaması kullanın) ve her iki röledeki pin 86'yı aynı korna düğmesine bağlayın. Daha sonra her bir röledeki 87 numaralı pin doğrudan her bir kornaya bağlanır. Artık korna düğmeniz her iki kornayı da aynı anda tetikliyor; bu, herkesin sizi duymasını sağlayacak çift kornadır.
Durun, otomatik rölelerle ilgili yaygın bir hatadan bahsedelim - [12V 4 Pimli Otomatik Röle] standart bir röleden biraz farklıdır çünkü otomatik olarak tetiklenir (genellikle yakıt pompaları veya soğutma fanları gibi voltaj bir eşiğe ulaştığında). Birden fazla otomatik röle kullanıyorsanız tetikleme kablolarını paylaşmayın; her birinin kendi voltaj algılama kablosu olmalıdır. Bunu paylaşmak her iki rölenin de aynı anda tetiklenmesine neden olur ve bu sizin istediğiniz şey olmayabilir. Ayrıca, otomatik röleler anahtarlama yaparken biraz daha fazla akım çekerler, bu nedenle güç veriyolunuzun bu ekstra çekişi kaldırabildiğini bir kez daha kontrol edin.
Şimdi bunu somut hale getirmek için adım adım küçük bir projeyi inceleyelim. Diyelim ki 3 aksesuarı bağladığınızı varsayalım: bir geri görüş kamerası (5A), bir dizi LED kaya lambası (10A) ve küçük bir yardımcı fan (7A). Bu, her biri 12V 4 pinli olan 3 röledir. İşte oyun bazında:
- Her aksesuar için bir adet 12V 4 pinli röle alın – bunlar için [12 Volt Araç Rölesi] serimize sadık kalın, her biri 20A'e kadar derecelendirilmiştir, bu da bu iş için fazlasıyla yeterlidir.
- Akünün pozitif kısmından bir ana güç kablosunu geçirin (küçük yükler için 10 kalibre iyidir, toplam 20A'yı aşarsanız 8 kalibre), akünün 6 inç yakınına 40A'lik bir sigorta ekleyin ve ardından bunu bir güç dağıtım bloğuna bağlayın.
- Dağıtım bloğundan, 3 rölenin her birinde pim 30'a 14 kalibreli bir kablo çalıştırın; zincirleme bağlantı yok, her röle bloktan kendi kısa kablosunu alır.
- Tetikleyiciler için: Diyelim ki arabayı geri vitese taktığınızda geri görüş kamerası tetikleniyor, iç aydınlatmalarınızla birlikte kaya lambaları tetikleniyor ve motor sıcakken fan tetikleniyor diyelim. Bu, 3 ayrı tetikleme kaynağı anlamına gelir. 14 kalibreli kabloyu ters ışık kablosundan kamera rölesindeki pim 86'ya, iç ışık kablosundan vites lambası rölesindeki pim 86'ya ve soğutma suyu sıcaklık sensöründen (veya manuel geçiş) fan rölesindeki pim 86'ya kadar geçirin.
- Topraklama için: Temiz bir şasi toprağından 3 rölenin her birindeki pim 85'e 16 kalibreli bir kablo çekin. Burada gözden kaçırmak yok; kötü bir zemin, rölenin sebepsiz yere açılıp kapanma gibi düzensiz hareket etmesine neden olur.
- Son olarak, her bir röledeki 87 numaralı pimi aksesuarına doğru çalıştırın: 87 numaralı pimi kameranın güç kablosuna, 87 numaralı pimi kaya ışıklarına, 87 numaralı pimi fanın gücüne bağlayın.
Test zamanı! Her tetiği ayrı ayrı açın; her seferinde doğru aksesuar açılmalıdır. Bir röle tık sesi çıkarıyor ancak aksesuar çalışmıyorsa, pim 87'nin gücünü (gevşek kablo olabilir) veya pim 85'teki topraklamayı (kirli bağlantı) kontrol edin. Hiçbir şey olmazsa, tetikleme kablosu voltajını (aktif olduğunda ~12V olmalıdır) ve pin 30'a giden gücü kontrol edin.
Şimdi, bu kurulumların düzinelerce kablolamasını yapan birinden birkaç profesyonel ipucu: Öncelikle, her bir kabloyu bir işaretleyiciyle etiketleyin veya her röle için farklı renkli kablolar kullanın - pim 30 için beyaz, toprak için siyah, tetikleyiciler için kırmızı vb. Gösterge panelinin altında veya dar bir motor bölmesinde olduğunuzda, daha sonra kendinize teşekkür edeceksiniz. İkinci olarak, her aksesuar için sigortaları atlamayın; her pimin (87) rölenin yanında, aksesuarın akımına göre derecelendirilmiş kendi sigortası olmalıdır. Böylece bir aksesuar kısalırsa ana gücün tamamını değil, yalnızca kendi sigortasını attırır. Üçüncüsü, kabloları eski olan klasik bir araba ile çalışıyorsanız, her kuruluma röle soketleri ekleyin; bunlar, arızalı bir röleyi değiştirmeyi her şeyi yeniden kablolamaktan çok daha kolaylaştırır.
Bekle, 5'ten fazla röle bağlayabilir misin? Kesinlikle – sadece güç dağıtım bloğunuzun toplam akımı karşılayabileceğinden emin olun. Hesaplama yapalım: her 12V 4 pinli rölenin yük devresi 20A'ya kadardır, yani 10 röleniz varsa, bu toplam 200A demektir; en az 250A değerinde bir güç dağıtım bloğuna ve bunu taşıyabilecek bir ana kabloya (2 kalibre) ve ayrıca akünün yanında yeterince büyük bir sigortaya ihtiyacınız olacaktır. Kontrol devrelerinin her biri hala yalnızca ~50mA çekiyor, bu nedenle tetikleyiciyi paylaşmak 15 röle için bile sorun değil.
Bunun çok fazla göründüğünü biliyorum ama göründüğünden çok daha basit. Pek çok kişi birden fazla röleyi aşırı karmaşık hale getirir, ancak güç veriyolunu ve ayrı tetikleyicileri anladığınızda, her röle için aynı adımları tekrarlamak yeterli olur. Hangi röleyi alacağınızdan hâlâ emin değilseniz veya projeniz için özel bir kurulumunuz varsa, yardım etmek için buradayım; standart otomotiv rölelerinden araba kornası röleleri gibi spesifik olanlara kadar ihtiyacınız olan tüm 4 pimli röleleri gönderilmeye hazır olarak sunuyoruz. Projenizi düzensiz kablolamayla mahvetmeyin; doğru parçaları almak ve kurulumunuz hakkında konuşmak için bize ulaşın.
Referanslar
- Otomotiv Rölesi Kurulum Kılavuzu, SAE International, 2022
- 12V Otomotiv Röle Kablolaması En İyi Uygulamaları, Kablo Demeti Üreticileri Birliği, 2023
- Çoklu Röle Güç Dağıtımı Standartları, Ulusal Otomotiv Teknisyenleri Eğitim Vakfı (NATEF), 2021